2022年5月，我校與行雲新能(néng)科技（深圳）有限公司正式簽訂合作協議聯合共建行雲新能(néng)源汽車學(xué)院，爲我校校企合作版圖再添重彩。當前，中營汽車學(xué)院“行雲新能(néng)杯”新能(néng)源汽車維修大賽正在進(jìn)行中，快跟著(zhe)小圖一起(qǐ)來認識一下新能(néng)源汽車吧。

什麼(me)是新能(néng)源汽車？

新能(néng)源汽車是指采用非常規的車用燃料作爲動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置）的汽車。

主要類型

01

純電動汽車

純電動汽車是采用單一蓄電池作爲儲能(néng)動力源的汽車，它利用蓄電池作爲儲能(néng)動力源，通過(guò)電池向(xiàng)電動機提供電能(néng)，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。

02

混合動力汽車

混合動力汽車是指使用傳統燃料，同時配備電動機或發(fā)動機以提高低速動力輸出和油耗的車輛，包括汽油混合動力汽車和柴油混合動力汽車。目前，我國(guó)混合動力汽車的主流基本上是汽油混合動力，而柴油混合動力汽車在世界範圍内的發(fā)展相當迅速。

03

燃料電池電動汽車

燃料電池電動汽車，即以液态或者氣态燃料産生電力驅動電機。通常指氫能(néng)源的燃料電池車，用電解水的逆反應，讓氫釋放電能(néng)，直接驅動電機帶動車輛運動。

04

其他新能(néng)源汽車

其他新能(néng)源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能(néng)器的汽車。

三電系統

成(chéng)就一輛電動汽車的，必然是它的三電系統，一套優秀的三電系統需要有高集成(chéng)度、高效率、高安全性，要對(duì)極端氣候環境有良好(hǎo)的适應能(néng)力，同時還(hái)要有良好(hǎo)的動力表現，其水平的高低決定著(zhe)一輛電動汽車的基本性能(néng)。

那麼(me)“三電”系統到底是什麼(me)？

1.動力電池

目前大部分新能(néng)源汽車所使用的動力電池分别爲三元锂電池和磷酸鐵锂電池。

市場上的主流純電車的電池續航都(dōu)在300-400公裡(lǐ)左右，雖然現在新能(néng)源汽車的充電速度也很快，但是仍然無法應對(duì)消費者的長(cháng)途出行需求，所以動力電池也是現階段制約新能(néng)源汽車發(fā)展的一大因素。

2.驅動電機

驅動電機，是新能(néng)源汽車的動力轉化裝置，具有將(jiāng)動力電池的電能(néng)轉化爲機械能(néng)的作用，是新能(néng)源汽車的“心髒”。

目前常見的電機有交流感應電機和永磁同步電機，得益于電機的低扭特性，新能(néng)源車在起(qǐ)步時的加速性能(néng)優于大多數燃油車，但是在高速行駛時驅動電機的能(néng)耗會大幅度上漲，所以純電車并不适合跑長(cháng)途高速。

3.電控

電控，即新能(néng)源汽車的電機控制器，是控制電動汽車驅動電機的設備，通過(guò)接收整車控制器、換擋機等汽車部件傳遞的信息，控制新能(néng)源汽車電機工作，是新能(néng)源汽車的“大腦”。

在全球新能(néng)源汽車産業高速發(fā)展的大背景下，新能(néng)源汽車銷量呈現了爆發(fā)式增長(cháng)：2021年全球新能(néng)源汽車銷售650萬輛，其中中國(guó)銷售352萬輛，占全球市場的54%。總的來說，發(fā)展新能(néng)源汽車是必然趨勢，有著(zhe)重要的戰略意義和長(cháng)遠價值，但在電池續航、電機技術等方面(miàn)，仍道(dào)阻且長(cháng)。

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